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划线机的设备和划线平台必须进行日常维护和周期维护。日常维护应做到每个部位和周围无灰尘、油污和杂物，擦拭平台和轨道，轨道应用干净的软布擦拭，每周一对导轨润滑(但安装光栅尺或磁栅尺的导轨表面不得上油，并注意不要污染)，检查各部件的连接情况和是否有其他异常情况。如有异常情况和零件损坏，应及时通知质量部长，并找相关技术人员进行检查和维护。
减速带的一般分类有哪些？将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
减速带物理性能：1、扯断伸长率：橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。2、拉伸强度：橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa3、邵尔A硬度：橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。4、撕裂强度：橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m。5、磨耗减量：橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。6、冲击弹性：橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。
目前，我国交通运输业正处于快速发展时期。公路建设迅速发展。到2000年，中国公路总里程已达125万公里，公路客运量和货运量分别占全国交通量的88.7%和99%，是中国国民经济发展的基础和生命线。因此，相应的道路标线涂料用量大大增加，如果我国有1/3的路面用量计算，每画一条道路标线需要6万吨涂料。道路标线漆已成为我国交通设施的重要组成部分，道路标线漆每年的维修费用占整个设施维修费用的一半以上。然而，与我国公路工业的发展相比，我国公路标线涂料的研究起步较晚，发展缓慢。
