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目前，我国交通运输业正处于快速发展时期。公路建设迅速发展。到2000年，中国公路总里程已达125万公里，公路客运量和货运量分别占全国交通量的88.7%和99%，是中国国民经济发展的基础和生命线。因此，相应的道路标线涂料用量大大增加，如果我国有1/3的路面用量计算，每画一条道路标线需要6万吨涂料。道路标线漆已成为我国交通设施的重要组成部分，道路标线漆每年的维修费用占整个设施维修费用的一半以上。然而，与我国公路工业的发展相比，我国公路标线涂料的研究起步较晚，发展缓慢。
道路标线漆包括常温溶剂型和热熔标线漆，适用于各种沥青路面或混凝土路面的交通标线，或改线，是高档公路和大流量公路的热熔标线漆。普通油漆可用于墙壁、木器等。标线涂料制造商表示，与普通涂料相比，道路标线涂料的涂膜更坚硬，具有良好的保色性、耐候性、快速干燥性、高附着力和良好的耐磨性。普通涂料是一种环氧富锌重防腐粉末涂料，锌粉含量在85-95%之间，只有100微米厚，成本低，性能优异。
停车场划线所画的车位线具有反光效果;施工简易、粘接力强、耐磨性好、抗污性强、色泽亮丽、耐老化性优异等优点，并且具有良好的抗压及抗冲击强度，耐开裂性优异，适合于各类路面使用。停车厂、小区等环境较好，路面不易受污。因此使用简便快捷的常温涂料较多。
减速带物理性能：1、扯断伸长率：橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。2、拉伸强度：橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa3、邵尔A硬度：橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。4、撕裂强度：橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m。5、磨耗减量：橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。6、冲击弹性：橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。
