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减速带物理性能：1、扯断伸长率：橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。2、拉伸强度：橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa3、邵尔A硬度：橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。4、撕裂强度：橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m。5、磨耗减量：橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。6、冲击弹性：橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。
道路标线功能:a)指示标线，指示车辆道路、交通方向、路缘、人行道等设施。B)禁止标示和颁布特别规定，例如遵守、禁止和限制道路交通，而车辆司机和行人应严格遵守这些规定;C)警告标志，使司机和行人意识到道路的特殊情况，提高警觉，并准备采取预防或意外措施。
橡胶减速带设置的目的是什么？橡胶减速带的设置视路面的实际情况而定。目前，安装的橡胶减速带主要有两种：一种是设置在学校以及交通流量较大的公共场所出入口，主要起到提醒车辆经过时慢速行驶的作用，一般与相关的交通警示标志和黄闪灯配套使用；另一种主要是设在乡村平交路口等一些事故易发路段，也就是常说的减速梗(许多土办法就是用水泥浇筑)，这种设置能起到强制减速的作用。橡胶减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。车辆在行驶中既起到缓冲减速目的，又保障了安全。
减速带怎么正确通行？1、高速通过减速带。如果司机不在乎，长时间高速通过，会对车辆造成很大的冲击，车辆容易托底，尤其是一些底盘低的车型。因为速度太快，会导致悬挂收缩后向下回弹，撞到底盘。所以过减速带一定要减速通过。2、斜着过减速带。在大多数人眼里，大多数车倾斜比垂直更舒服。垂直通过减速带，左右车轮同时收缩。来自地面的力由两个车轮的弹簧和减震器分担，不受独立或非独立悬挂形式的影响。而倾斜通过减速带，实际上会对弹簧、减震器和整个车身(车架)造成更大的损耗。
