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通过橡胶减速带的正确方式有哪些？从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过橡胶减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过橡胶减速带带来的震动。单侧车轮轧过橡胶减速带时，冲击力完全由一侧的悬挂承担，在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
橡胶减速带设置的目的是什么？橡胶减速带的设置视路面的实际情况而定。目前，安装的橡胶减速带主要有两种：一种是设置在学校以及交通流量较大的公共场所出入口，主要起到提醒车辆经过时慢速行驶的作用，一般与相关的交通警示标志和黄闪灯配套使用；另一种主要是设在乡村平交路口等一些事故易发路段，也就是常说的减速梗(许多土办法就是用水泥浇筑)，这种设置能起到强制减速的作用。橡胶减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。车辆在行驶中既起到缓冲减速目的，又保障了安全。
标线表面含有小孔原因以及解决方法：路缝间空气扩张再穿过未于涂料，未干水泥潮气穿过涂料表层、底漆溶剂蒸发穿过未于涂料，路面下的潮气扩张再蒸发。此问题在新路面出现比较显著。解决方法:减低涂料温度，让水泥路硬化多时后再划标线，让底漆干透，让潮气蒸发使路面干透。注意点:施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观，雨后不要立即施工，应等路面干燥后再施工。
