目前,我国交通运输业正处于快速发展时期。公路建设迅速发展。到2000年,中国公路总里程已达125万公里,公路客运量和货运量分别占全国交通量的88.7%和99%,是中国国民经济发展的基础和生命线。因此,相应的道路标线涂料用量大大增加,如果我国有1/3的路面用量计算,每画一条道路标线需要6万吨涂料。道路标线漆已成为我国交通设施的重要组成部分,道路标线漆每年的维修费用占整个设施维修费用的一半以上。然而,与我国公路工业的发展相比,我国公路标线涂料的研究起步较晚,发展缓慢。
减速带为什么能够达到车辆减速的目的呢?减速带通过影响驾驶员的驾驶心理来实现减速。当车辆以较高的速度通过减速带时,剧烈的振动会通过轮胎通过车身和座椅传递给驾驶员。垂直曲线可以产生垂直方向的加速度,产生强烈的生理刺激和心理刺激。生理刺激使驾驶员感到强烈的不舒服,心理刺激加深了驾驶员的不安全感,进一步降低了驾驶员对道路环境的安全感。通常,驾驶员认为不舒服越大,车辆的安全性越小,即安全感越小。因此,减速带的设置会降低驾驶员对行驶安全感和舒适性的期望,促使驾驶员选择较低的预期速度。在预期速度的指导下,驾驶员将主动驾驶车辆以较低的行驶速度接近并通过减速带。
减速带质量检查标准有哪些?耐压性能:整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄,试验后,目测检查试样,试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。适应性能:在承受各种气候环境试验后,橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象,其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合3要求。耐溶性能:橡胶减速垄经93号汽油擦拭后,应无明显被溶解和破坏的痕迹。橡胶减速垄经0号柴油擦拭后,应无明显被溶解和破坏的痕迹。橡胶减速垄经SAE 5W-30润滑油擦拭后,应无明显被溶解和破坏的痕迹。