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通过橡胶减速带的正确方式有哪些？从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过橡胶减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过橡胶减速带带来的震动。单侧车轮轧过橡胶减速带时，冲击力完全由一侧的悬挂承担，在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
道路表现需要做好施工前准备，在做好工作准备之前，首先要明确每个人的工作职责与工作内容，在施工过程中对热熔施工的过程进行明确的记录，准确的记录路面和空气的湿度，天气情况，风向，路面情况涂料的使用量，热熔釜中的料，是否搅拌均匀，在出料前必须均匀。
橡胶减速带、铸钢减速带的用处有哪些？减速带由高强特种钢制造而成，减速带坚固耐用，比通常的橡胶减速带更耐压更耐久寿数更长，抗压性极好。选用标准黄黑相间制造技术，色彩鲜明、色彩清楚、标志显着，不管在白日或夜晚都具有高度可视性，招引驾车者留意减速。运用领先的“内胀大锚固技术”结实装置，安稳牢靠。是现在交通部门首要推行的商品之一。
减速带有哪些材料？铸钢减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。
