目前,我国交通运输业正处于快速发展时期。公路建设迅速发展。到2000年,中国公路总里程已达125万公里,公路客运量和货运量分别占全国交通量的88.7%和99%,是中国国民经济发展的基础和生命线。因此,相应的道路标线涂料用量大大增加,如果我国有1/3的路面用量计算,每画一条道路标线需要6万吨涂料。道路标线漆已成为我国交通设施的重要组成部分,道路标线漆每年的维修费用占整个设施维修费用的一半以上。然而,与我国公路工业的发展相比,我国公路标线涂料的研究起步较晚,发展缓慢。
道路标线打磨清除法的原理很简单,即通过动力装置(主要有液压、电动和汽油发动机等)带动合金打磨刀头高速旋转,与此同时刀头与路面标线充分接触打磨,达到使标线清除的目的,其所用的施工机械主要为打磨型标线清除机。目前,比较好的清除机上通常配有调节打磨深度和磨头自动离合装置,深度调节装置可根据路面条件和标线涂料不同调节刀头对道路表面的压力,实现不同的打磨深度,同时磨头自动离合装置可使打磨头根据发动机转速及路面障碍情况自动与打磨轴离合,保证了打磨的质量,减少了对路面的损害,并有效延长了机器的使用寿命。由于目前城市道路标线清除作业对环境要求比较高,因此大多数的打磨清除机均设有吸尘器接口,可外接吸尘装置,以减少对空气的污染。打磨型标线清除机对于主要的常温和热熔标线清除效果较好,且适用于水泥混凝土路面和沥青路面标线清除,此外由于其作业时占用空间少,设备简单易操作,因此常用于交通流干扰比较大的城市作业。
高速路减速带:是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计,用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口,工矿企业,学校,住宅小区等入口处用于减速机动车,非机动车行使速度的新型交通专用安全设置 。高速减速带与原来水泥垄,钢管相比,橡胶减速带具有减震性,抗压性极好,寿命长,对车磨损少,噪音少,黄黑相间,色彩分明,无须每年再涂漆,美观大方等特点。使用减速带产品之后,很大程度减少了各交通要道口的事故发生,是交通安全的新型专用设施。
减速带的一般分类有哪些?将道钉与圆形减速带结合到一起,圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位,把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解,增加其抗压能力。分开安装,中间空有间隔方便自行车通行,减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时,能从视觉和听觉上感到减速带,比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。