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通过橡胶减速带的正确方式有哪些？垂直通过也就是车子对准了橡胶减速带正正地通过。这种情况下，车子的颠簸、弹跳感比较大。左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧，减震器共同对半去分担，受力均匀，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。虽然此时车身的震动大了，但可以有效减小对悬挂的伤害。另外，过橡胶减速带时应提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过橡胶减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。最好的过坎儿方法是垂直通过，并且时速小于20公里为好，每小时5公里最佳。

标线表面含有小孔原因以及解决方法：路缝间空气扩张再穿过未于涂料，未干水泥潮气穿过涂料表层、底漆溶剂蒸发穿过未于涂料，路面下的潮气扩张再蒸发。此问题在新路面出现比较显著。解决方法:减低涂料温度，让水泥路硬化多时后再划标线，让底漆干透，让潮气蒸发使路面干透。注意点:施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观，雨后不要立即施工，应等路面干燥后再施工。

减速带的主要作用是什么？减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。